Projets

Une efficacité et une sécurité de travail optimales lors de la maintenance des rames automotrices du trafic régional : c'est exactement ce que la SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH obtient dans son dépôt ferroviaire de Pforzheim grâce à une installation de travail sur toit de 600 m² de Munk Günzburger Steigtechnik. Afin que l'équipe de la SWEG puisse travailler simultanément sur deux voies au niveau du toit sur ses trains régionaux de type Talent 2, nous avons installé une passerelle de 84 mètres de long, composée de trois postes de travail sur le toit avec des extensions de plateforme extensibles.

Lorsque des véhicules ferroviaires de grande taille, comme les voitures à deux étages, entraient dans l'atelier de la Deutsche Bahn Kiel, on prévoyait autrefois beaucoup de temps pour l'entretien et le nettoyage. Pour la montée et la descente latérale et frontale sur les gros véhicules, on utilisait encore des échafaudages roulants et des échelles : Tous les quelques mètres, l'appareil d'accès était repositionné - beaucoup de temps d'équipement improductif. Désormais, la DB utilise une plateforme de travail moderne de MUNK Günzburger Steigtechnik, mobile le long du train et réglable électriquement au millimètre près.

Lorsque les véhicules de la famille ICE de la série 407 sont inspectés et réparés dans l'usine ICE de Francfort/Main-Griesheim de la DB Fernverkehr AG, les techniciens misent sur un système modulaire avec des plates-formes de travail en aluminium de Munk Günzburger Steigtechnik.

Les deux plates-formes de travail latérales mesurent chacune 3.000 mm de long et offrent ensemble une surface de travail de plus de six m² grâce à leur largeur de 1.000 mm chacune et à l'adaptation des contours en tôle striée pouvant atteindre 600 mm de large. La plateforme frontale de 1.800 x 1.000 mm est élargie par l'adaptation des contours et peut être arrimée à l'avant de l'ICE avec un écart zéro.

Tant la flotte ultramoderne de bus électriques que tous les autres bus des transports urbains de Ratisbonne peuvent être parfaitement entretenus dans les ateliers de "das Stadtwerk Regensburg.Fahrzeuge und Technik GmbH" à l'aide d'une plateforme de travail mobile sur le toit de MUNK Günzburger Steigtechnik. La plate-forme de travail allie sécurité du travail et efficacité, ce qui réjouit non seulement l'équipe de maintenance, mais aussi l'association professionnelle.

Munk Günzburger Steigtechnik renforce son rôle de pionnier dans le domaine des équipements d'accès pour les véhicules ferroviaires : Le fabricant de qualité a développé une nouvelle plateforme de travail frontale pour l'entretien de l'avant des trains, qui n'est pas seulement innovante et extrêmement sûre. Grâce à son châssis 3 en 1 sophistiqué et à sa plate-forme réglable en hauteur, cette plateforme de travail est particulièrement flexible, multifonctionnelle et optimise en même temps les processus de travail. L'efficacité des ateliers d'entretien s'en trouve également améliorée.

Des temps d'arrêt et de cycle courts, des processus de travail optimisés et un maximum de sécurité : pour pouvoir répondre au mieux à toutes les exigences lors de la maintenance de ses véhicules ferroviaires sur le site de Stuttgart, la DB Regio AG mise sur une plate-forme de travail pour toit fixe et sur mesure de Munk Günzburger Steigtechnik, qui s'adapte de manière flexible aux différents types de trains. Sur les plates-formes de 95 m de long des deux côtés, qui s'étendent jusqu'à une largeur de 1,71 m, plusieurs équipes de maintenance peuvent travailler simultanément à différents endroits du train. Les travaux d'inspection et de réparation peuvent être effectués rapidement et de manière plus sûre que jamais grâce à la plate-forme de travail pour toit.