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Top-Effizienz und Top-Arbeitssicherheit bei der Wartung von Triebzügen im Regionalverkehr: Genau das erreicht die SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH im Pforzheimer Bahnbetriebswerk dank einer 600 m² großen Dacharbeitsanlage von Munk Günzburger Steigtechnik. Damit das SWEG-Team auf zwei Gleisen gleichzeitig auf Dachebene an ihren Regionalzügen vom Typ Talent 2 arbeiten kann, installierten wir eine 84 Meter lange Laufsteganlage, die aus drei Dacharbeitsständen mit ausziehbaren Plattformverbreiterungen besteht.

Wenn größere Schienenfahrzeuge wie Doppelstockwagen in die Werkstatt der Deutschen Bahn Kiel einfuhren, wurde früher viel Zeit für Wartung und Reinigung einkalkuliert. Für den seitlichen und frontseitigen Auf- und Abstieg an den Großfahrzeugen wurden noch Rollgerüste und Leitern genutzt: Alle paar Meter wurde das Steiggerät neu platziert  – viel unproduktive Umrüstzeit. Nun setzt die DB eine mo­derne, am Zug entlang fahrbare, elektrisch millimetergenau verstellbare Arbeitsbühne der MUNK Günzburger Steigtechnik ein.

Wenn im ICE-Werk Frankfurt/Main-Griesheim der DB Fernverkehr AG die Fahrzeuge der ICE-Familie der Baureihe 407 inspiziert und instandgesetzt werden, setzen die Techniker auf ein modulares System mit Aluminium-Arbeitsbühnen von Munk Günzburger Steigtechnik.

Die beiden Seitenarbeitsbühnen sind jeweils 3.000 mm lang und bieten mit ihrer Breite von jeweils 1.000 mm sowie der bis zu 600 mm breiten Konturanpassung aus Riffelblech zusammen eine mehr als sechs m² große Arbeitsfläche. Die 1.800 x 1.000 mm große Stirnkopfbühne ist um die Konturanpassung erweitert und lässt sich mit Spaltmaß Null an die Stirn des ICE andocken.

Sowohl die hochmoderne E-Bus-Flotte als auch alle weiteren Busse des Regensburger Nahverkehrs können in den Werkstätten der „das Stadtwerk Regensburg.Fahrzeuge und Technik GmbH“ mit Hilfe einer fahrbaren Dacharbeitsbühne der MUNK Günzburger Steigtechnik perfekt gewartet werden. Die Arbeitsbühne vereint Arbeitssicherheit und Effizienz und freut damit nicht nur das Wartungsteam, sondern auch die Berufsgenossenschaft.

Die Munk Günzburger Steigtechnik baut ihre Vorreiterrolle im Bereich Wartungstechnik für Schienenfahrzeuge aus: Der Qualitätshersteller hat eine neue Frontarbeitsbühne für die Wartung der Zugfront entwickelt, die nicht nur innovativ und äußerst sicher ist. Dank ihres ausgefeilten 3-in-1-Fahrwerks und der höhenverstellbaren Plattform ist Arbeitsbühne außerdem besonders flexibel, multifunktional einsetzbar und optimiert zugleich die Arbeitsabläufe. Damit steigt auch die Effizienz in den Wartungswerkstätten.

Kurze Stand- und Taktzeiten, optimierte Arbeitsabläufe und dabei ein Höchstmaß an Arbeitssicherheit: Um bei der Wartung ihrer Schienenfahrzeuge am Standort Stuttgart alle Anforderungen bestmöglich erfüllen zu können, setzt die DB Regio AG auf einen maßgefertigten, fest installierten Dacharbeitsstand der Munk Günzburger Steigtechnik, der sich  flexibel an unterschiedliche Zugtypen anpassen lässt. Auf den beidseitig 95 m langen Plattformen, die sich bis zu einer Breite von 1,71 m ausziehen lassen, können mehrere Wartungsteams gleichzeitig an unterschiedlichen Stellen des Zuges arbeiten. Inspektions- und Reparaturarbeiten lassen sich mit dem Dacharbeitsstand schnell und so sicher wie nie zuvor erledigen.